據目前，在新能源領域，風力發電是世界范圍內發展最快的。然而在我國，現階段的風力發電利用率卻呈現出了一種不健康的降低趨勢。據統計，2012年，我國風電設備平均利用小時數為1890小時，比2011年下降30小時。一方面是風力發電機組在“棄風”，而另一方面，新機的裝配卻仍然在大規模發展，2012年風電新并網的裝機是1460萬千瓦，而根據2013年全國能源工作會議的計劃，今年新增風電裝機將會是1800萬千瓦，預計到年底，我國風電總裝機量將達到7883萬千瓦。這也就意味著，如不采取措施，“棄風”問題將進一步加重。　

能源行業分析師認為，風電發展的瓶頸問題或需依靠改善輸送方式來解決。目前，我國的風力發電主要集中在“三北”等風資源優勢較強的地區，但這些地區的能源消耗能力相對有限，而與此同時電能的不可儲存性也讓這部分地區龐大的能源陷入無用功之地的尷尬境地。特別是到了夜晚以及秋冬季節，風力資源更加充足時，由于需求減少，以及，“以熱定電”的熱電無法給風電讓路，風電的資源浪費現象就變得更加嚴重。

我國的風力建設確實處在一個非常迅速的狀態中，但是單純將風力資源的浪費歸咎于風點建設的反正過快也是片面的。實際上，部分地區用電高峰時仍然需要限電的現象說明我國的能源建設并沒有到達嚴重過剩的境地。但是就風電而言，我國電力建設“重發輕送不管用”的毛病，仍然是制約風電發展的關鍵問題。因此，加快建設長距離的特高壓送電通道或將解決風電應用難題的關鍵手段。

《2013-2017年中國風電市場分析及投資策略研究報告》中指出:新能源建設將是我國受政策傾向的重點發展的行業之一。而風能作為一種可再生的清潔能源是世界范圍內都在關注的新能源發展重點方向。因此，風電發展將會在將來的一段時間內保持一個快速增長的態勢。但是如何能將地區電能過分過剩的風電運輸到其他地區以解決風電利用的問題值得整個行業重點思考。而事實上，將風電運輸到東部較發達的地區，不僅可以使西部的電力找到用武之地，促進西部經濟的繁榮，也可以在一定范圍內解放東部的火電需求壓力，對改善環境方面也大有作用。