近日，浙江紹興220kV袍南站智能變電站從南京出廠。與以往變電站不同的是，這個變電站只有集裝箱大小，運到紹興以后插上光纜、電纜與一次設備一對接就能用。據悉，這是國家電網公司新研發(fā)的國內首個配送式二次設備艙，由國電南瑞負責總包建設。

　　在電力系統(tǒng)中，直接用于發(fā)電、用電的設備被稱為一次設備，而不和電直接發(fā)生關系，對一次設備進行控制、保護的設備是二次設備。去年12月，國家電網公司全面啟動標準配送式智能變電站建設。工作人員介紹，配送式智能變電站取消主控室，以預制式組合二次設備艙代替。“預制艙是一種新型的電力設備結構載體，簡單來說就是把變電站二次設備在廠里做好以后，將成品運到各地，與一次設備對接后馬上就能用。”預制艙從外形上看，長12.2米、寬2.44米、高2.89米，與標準40英尺集裝箱差不多大小。國電南瑞雷銘工程師介紹 ，為節(jié)省設備安裝空間，國電南瑞又對二次設備進行了優(yōu)化設計，整合了監(jiān)控系統(tǒng)功能。

　　除實現(xiàn)標準化裝配外，預制艙還采用預制光纜實現(xiàn)“即插即用”的標準化連接，使得一次設備與二次設備、二次設備間的光纜、電纜能迅速連接，降低現(xiàn)場施工安全風險。不僅如此，預制艙設計充分考慮艙內通風、照明、溫濕度控制、屏柜布置等，安裝了空調、攝像頭、應急照明等配套設施。

　　浙江省電力設計院、浙江220kV袍南站設計總工程師吳亮介紹，袍南站采用標準配送式智能變電站模式后，建設占地面積節(jié)約12%左右，總投資金預計額節(jié)約10%—15%，“一次設備在現(xiàn)場還要進行施工、調試，二次設備運來就能用。因此整個變電站的建設工期減半。”

　　據悉，國家電網公司將在第一批試點5個項目基礎上，再推出第二批25座標準智能變電站開工建設。2014年，新建工程將全面實施標準配送式設計建設。相關負責人表示，未來國網公司的變電站項目將全部推廣配送式二次設備。