昨日，一電力集團副總對本報記者透露，截至昨晚18時，五大電力集團系統內所有電力企業共簽下2000多萬噸計劃內電煤。國家發改委之前曾發文要求各企業最遲于1月7日18時前將簽訂的煤炭合同交鐵道部、交通部，逾期不再受理。這位副總表示，國家發改委此文件意在對各企業施加壓力。但煤電企業在價格上仍然僵持不下，雙方都不會輕易放棄自己的利益。

　　五大電力集團包括華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團和中電投集團，在電力供應上占有舉足輕重的地位。

　　據這位副總統計，該集團公司共有超過100人參加了2005年煤炭銜接會，每天每人平均住宿費800元、餐飲費200元，加上相關費用，到昨天的花銷已超過110萬。但他同時表示，如果此次能拿下5000萬噸計劃內電煤，就能為集團至少節約成本5個億。

　　同時，鐵道部運輸局、交通部水運司也于昨天在銜接會上發布聯合通知，要求煤炭供需雙方應在1月8日18時前，將合同及匯總表等資料交送鐵路局審核蓋章，以安排車皮運輸。超出規定時間的視為自動放棄，運輸部門不再受理。

　　通知還稱，2005年度重點煤炭的“產運需銜接”，僅限于經國家發改委確認具備資格的重點煤礦和用戶間進行，鐵路運輸部門也只在這些企業的重點訂貨合同上蓋章。對于不符合產運需銜接框架意見要求的其他訂貨合同均不蓋章，即意味著不能通過計劃內電煤車皮運輸。

　　據了解，國際能源署（IEA）預測，全球煤炭價格繼今年勁升至紀錄高位后，明年還將繼續走高。與此相呼應，國務院國資委在其發布的2004年前三季度煤炭行業國有重點企業經營狀況報告中透露，國內煤炭企業存煤量繼續保持上升勢頭。